提起带有剪刀门的国产纯电跑车，可能你第一念头就是小鹏P7。
小鹏P7的鹏翼版车型比普通版本贵约10万元，售价36.69-40.99万元。如果说另外有一台车，比小鹏P7鹏翼版性能更强，外观更炫酷，售价还更便宜，这有可能吗？
不开玩笑，还真的有，就是松散机车SSGT。
呃，车名真的没有搞错，人家就是叫“松散”。这个品牌原本是专注于打造复古摩托车的文化，但在有了美国AM公司注资之后，开始涉足汽车制造领域，早在年，松散机车就已经在中国市场上推出了一款复古敞篷跑车，由于自己没有造车资质，所以只能通过代工制造，代工方是赫赫有名的比亚迪。
在今年的上海国际车展上，松散机车（SongSanMotors）一口气带来了三款参展车型，一款致敬大众T1多用途车的SSSUMMER多功能MPV，一款新古典硬顶敞篷跑车SSDOLPHIN，还有一款全新的纯电轿跑车SSGT，可谓赚足了眼球。
松散机车SSGT将是松散机车推出的第三款车型，定位全新概念宽体四座旅行运动车。其外观采用溜背式造型设计，车身尺寸为长/宽/高分别mm/mm/mm。不过该车目前还处于概念车阶段，未来量产之后是否会与概念版保持一致，我们暂时无法确认。
该车前脸采用了纯电常见的封闭式造型，狭长的格栅放在了前保险杠上，贯穿式前大灯非常有神，狭长的造型非常犀利，配合圆润的车头，未来科技感十足。
最吸睛的地方还是高高掀起的剪刀门，相当酷炫。和小鹏P7的鹏翼门有些相似，二者都是四门造型布局，这样会导致后车门相对狭窄，不过为了拉风，这些都不算啥。
整体上来看，该车的超跑风格毕露，低趴的车身配合大溜背的尾部，一看就性能不俗。而官方给出的性能参数也没有让人失望，搭载前后双永磁同步电机账面数据为kW/Nm，零百加速时间3.8s（小鹏P7为4.3秒）。此外，该车的综合续航能力大于km。
有趣的是，在展台上还放置了一块预计售价指示牌，价格为29.8万元。
29.8万元真的能做出这么漂亮，性能又如此强悍的车来？笔者也持怀疑态度，也许，这仅仅只是一个基础款的起售价。
但笔者并不怀疑松散机车能够做出这样的车，比亚迪是一方面的保证，对标比亚迪汉的性能，采用比亚迪三电技术的松散SSGT完全可以达到宣称的指标。此外，松散机车属于另类造车，从其一贯的风格来看，高端、定制是主要路线。
在国内高端机车玩家领域，松散机车算是鼎鼎大名。松散机车至今已经创立了大概23年左右，旗下多款车型曾经拿下许多世界顶级定制机车赛事大奖。松散机车的所生产的车型均来源于美国的AM公司，明星张俪、冯绍峰、满文*、贾乃亮都是松散定制车主，下图为杨坤的定制松散机车：
在与美国AM公司在年正式成立合资公司后，短短1年多的时间，松散机车便推出了旗下两款新能源车型，势头很猛。
首款新能源车型SSDOLPHIN，中文名海豚。海豚的外观是参照年款的雪佛兰科尔维特C1车型所打造的，同样有着四眼圆灯以及侧面的像鱼鳃造型的出风口。
所以，如果你想装50年代的逼，又打算享受现代操控，那么松散SSDOLPHIN是不二选择。
这台车采用了复古造型，放在今天的汽车市场确实是一股清流。新车有四眼大灯，中网有着大面积镀铬元素，完完全全上世纪美式跑车的风格，辨识度极高。
松散SSDOLPHIN为硬顶敞篷结构，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm。
动力方面采用的是来自比亚迪的插电式混合动力系统，燃油机方面采用的是发动机型号为BYDZQB的1.5T四缸发动机+6速双离合变速箱，电动系统采用的是容量为16kWh的三元锂电池+单电机驱动，在纯电模式下NEDC续航里程为km。用户购买SSDOLPHIN将会随车附赠充电桩，接家用电即可使用，仅3.5小时即可充满。
价格方面，SSDOLPHIN的指导价为59.8万元。看起来价格确实很贵，但考虑到该车采用定制模式，包括车身以及内饰颜色都可以定制，包括内饰等许多东西都是全手工制作，成本显然低不了，据说预订该车的群体中不乏名人明星。
细心的朋友可能已经能看出来，排挡杆等电子设备与比亚迪车秦ProDM车上的是一模一样。
当然了，由于是比亚迪代工，车尾也有“比亚迪”的LOGO。
松散机车旗下第二台车是插电混动MPV，命名为SSSUMMER，预计售价28.8万元，并采用比亚迪插电混动动力总成，满足国六排放标准，可上绿色牌照，且免购置税。
和SSDOLPHIN一样，SSSUMMER也采用了复古风，这一次造型致敬的对象是年代最畅销的大众T1多用途汽车。
不过，造型上并没有完全照搬大众T1，而是局部进行了重新设计。比如车头部分参照了目前的安全要求和审美，比大众T1的车头显得更长。不过，在整体风格上，依旧保留了圆润的外形、萌萌哒的车灯和后挂备胎等经典元素。
在功能上，车内提供了6/7/8座等多种布局，并且第二排座椅可旋转，二胎、三胎奶爸开着这车出去一定被人称为“好有爱”。
该车同样由比亚迪代工生产，动力为插电混动类型，综合续航预计达到0km。
写在最后
对于松散这个品牌，个人还是比较喜欢的，虽然品牌名称似乎有点“拉垮”，但产品够有个性，在众多的造车势力里像一道清流。
从价格来看，除了SSDOLPHIN的指导价近60万元确实贵，另外两款车还是比较接“地气”，看来，松散机车并不满足于做仅仅做小众情怀之车，在纯电时代也是有野心的。