在各项汽车科技中，一辆车的车门可能是最没存在感的部件。发展至今日，很多朋友可能会认为，电动车门开启、超声波探测障碍物就已经是汽车车门的极限了。今天，我们就来盘点一下，汽车历史上，有哪些极具特色的车门科技。而这些车门，谁又有着更前沿的技术？谁是汽车界的门厂？
论到车门，英国人对此的见解十分深刻。在阿斯顿·马丁的车门开启方式中，有一个很有意思的设计，那就是开启后车门会有12度倾角的向上翘起。当两侧车门打开时，整台车就像一只优雅展翅的天鹅，阿斯顿·马丁这样的车门开启方式，也被称作天鹅式。
英国的另一顶级豪车品牌——劳斯莱斯，有着更优雅的车门开启方式，那就是电动对开门。在开门时，只需要轻轻按下按钮，车门即可自动展开，方便乘员上下车。
只不过，不论是阿斯顿·马丁的天鹅式，还是劳斯莱斯的对开门式，其实都没有太多的科技元素存在，只是为了优雅、美观，而突破着设计的局限。说到饱含科技的车门开启方式，我们还得从即将在北京车展上市的可进化超跑SUV——高合HiPhiX的NT展翼门系统说起。
高合HiPhiX的NT展翼门系统与其他百万元级的超豪华车都不同，它直接取消了门把手和机械锁芯，安全性更高。从乘员舱车门，到充电盖，均采用了行业最先进的第三代电子自吸门锁。每一把电子自吸门锁均由HOA超体电子架构下的独立车门模块通过整车控制器在内的十多个控制器控制，使用电子信号替代传统机械结构，配合领先于劳斯莱斯的第二代可开合电驱动系统，使得高合HiPhiX真正开启无机械锁芯、无门把手的免触全电动进出全新时代。
同时，这辆车的车门开启方式也可谓是更加多姿多彩。得益于独立门控制模块，高合HiPhiX目前可以实现包括帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、皇家贵族、星光大道、变形金刚在内的六大场景智能进出模式。不管是正装出席盛典，还是亲自驾车去往球场，它的六种模式都可以让车主更加优雅、更加从容、更加个性，满足用户人性化需求。
当然，作为可进化超跑SUV，高合HiPhiX的NT展翼门也不会局限于此。基于HOA超体电子架构下的软硬件分离，高合HiPhiX的全车门通过FOTA软件迭代，可持续优化车门开启角度、速度以及个性化情景模式，保持着贴近于用户的实际用车情景，进而创造出千人千面的进出体验。同时，这款车不只是门能进化，它的音响系统、香氛、底盘等都可以持续升级，这是很多百万级豪车都难以做到的。
在全球各大超级豪车极具代表性的开门方式中，高合HiPhiX的NT展翼门系统，不仅带来了更加新颖的开启方式，更通过一系列的全新技术，开创技术驱动造型的典范，让车门真正做到了服务于场景，提升车主气质的作用。相信在未来，这套车门系统也将成为汽车技术上浓墨重彩的一笔。