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筒仓电梯-窑尾电梯-窑尾烟筒升降梯陈其迈表示，高雄市消防局目前接获4起电梯困人事件，共5人电梯受困。部分地区停水停电，自来水公司报告，目前因地震影响，部分管段会压力失衡，根据17日的经验需等待30分钟至1小时。
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雄市目前25医院正在收治中，景点冈山之眼暂时启动疏散。
自己一个人爬到最顶处，骑在扶手带上直接滑落，玩起“花式”大冒险！孩子，扶梯不是你玩耍的玩具，不要拿自己的生命开玩笑。
高处施工作业的主要安全措施
施工脚手架的搭设，架子工必须经专业技术培训，劳动部门考核合格，持证上岗。架子工在架设作业时，应正确使用安全帽、安全带等个人防护用品。架子所用材料、搭设规格、联接部件等，均应符合安全规定。根据架子的用途和承重量，正确选择材质、架子类型、施工方法，力求稳定、坚固、适用、经济。脚手架的搭设，必须严格遵守操作规程和施工工艺要求，并经质量、安全人员检验合格后，方可投入使用。脚手架在使用过程中，应经常检查、维修、谨访滑塌。脚手架搭设和拆除时，必须遵循边搭（拆）边加固的原则。
混凝土浇筑高度超过3m时，在上一层混凝土浇筑立模前，应在临空面搭设脚手架，挂侧面和水平安全网。立模或拆模时，作业者应选择安全位置，并拴好安全带。用起重机支立和拆除大型模板时，作业者也需站好位，系好安全带口混凝土入仓时，料罐或其它器具不得碰撞模板及其加固支撑物，以防模板倒塌。模板的架立、加固，应严格按施工工艺要求进行，并符合安全要求。
大型金属结构的安装与拆迁，必须制定可靠的安全技术措施，并向施工人员交底。每一大部件的安装、拆卸，必须完全联接牢固或完成分离后，方可进行下一工序作业。所有施工人员必须正确使用安全带等个人防护用品。施工平台应设围栏，平台、梯子、信道、围栏、扶手等处，不得沾有油污，以防施工人员失手、失足。
登高作业用的脚扣、踏板、滑轮、绳索、安全带等，必须符合安全规定。登高作业应有专人监护。电工登高作业应遵守操作规程和工艺要求，各联接部件或接头联接牢固后，方可进行下一工序。电工登上某一高度，脚扣卡牢，系好安全保险皮带后，方可作业。电工在架线、收线时，应防止用力过猛而失稳。电工作业使用的梯子，应符合安全要求。
高边坡开挖施工，必须制定安全技术措施，禁止垂直方向上下层作业。施工人员应戴安全帽、系安全带。危险施工较大的开挖，首先要有技术措施，经批准后，进行技术交底，施工时应有安全人员和技术人员负责人在场。
土方开挖作业的主要安全措施
在接受工程任务时，必须全面了解工程设计要求，索取工程设计写文件及工程地质、水文地质等有关技术资料，编制施工组织设计和施工安全技术措施，并向施工人员做全面详尽的技术交底。土方开挖前，应当掌握工程土质的类别性质，根据土的物理力学性质（内摩擦角、道内聚力、湿度、容重等）和挖掘深度，确定挖方边坡及固壁措施。挖了疆土作业应从上而下施工，禁止挖空底角的操作方法。采用机械挖土，必须保证坡、壁稳固。做好开挖过程中掌子面的排水。特别是雨季施工时的排水，应遵守《水利水电建筑安装安全技术工作规程》的有关规定。
加强施工过程的管理，严格按程序施工。及时预报施工中工程地质、水文地质的变化情况，随时调整施工方法，改进支护措施。
土方的开挖宜采用机械设备，自上而下，逐段进行开挖，在接近设计开挖边线时，改用人工清理修整。在人工清坡时，应避免坡面上上、下交叉作业，且应和下方开挖设备错开一段距离。为保证挖方边坡的，严禁在坡顶上弃土，挖出的土方应用推土机推出结构线2m以外或用自卸汽车拉至回填区。在开挖区两侧边
坡的上口，应各设一道排水沟，以防雨水冲刷造成边坡垮方。对开挖好的上方边坡，应及时用雨布覆盖，以防曝晒和雨水淋刷。在开挖过程中多了解水文地质情况，对弱土层边坡不能靠其自身条件保持稳定时，可考虑采取放缓边坡或其它一些安全措施。开挖区域应配备足够的抽排水设备。严禁从沟槽边坡顶部向底部丢掷如石块、铁锹等材料和工具，以防伤人。上下沟槽应先挖好阶梯或设木梯，严禁踩踏土壁上下。夜晚施工作业应配有足够的照明。
土方填筑施工作业的主要安全措施
所有参与填筑的机动车辆及其驾驶员都应遵守措施工中的规定。施工区域的道路应尽可能做到平坦，宽度应保持两辆自卸汽车的错车，坡度应可能做到平缓。
施工道路的转拐处应设立安全警示标志。回填方式应按设计要求自回填区域下部开始，平铺式逐层回填，避免从高边坡上回填而给施工车辆带来不安全隐患。回填土料应按设计用碾压设备逐层碾压密实，做好雨季施工时道路和回填区车辆防滑措施。回填区应有专人指挥倒车和卸料。夜晚施工，回填区域应配有足够的照明设施。
施工运输作业的主要安全措施
确立以单位行政主要负责人为首的安全运输责任制。制订完整的安全管理制度，包括安全教育、车辆“三检”、维护保养、道路管理、派车、奖罚等制度。
做好安全教育工作，坚持每周一次的安全活动，包括学习交通规则、规章制度、驾驶、修理技术；谈车辆运行中的不安全因素，分析近期发生的交通事故或险情事故，从中吸取教训，采取预防措施等。做好车辆运行“三检制”。特别是方向系统、制动系统、轮胎、灯光及主要连接部件上必须完好。按“三不放过”原则，
严肃处理事故责任者。对施工道路要加强养护和管理，做到标志齐全，确保养路质量。在陡险弯路段，应有防护设施的照明，在车辆繁忙地段设置交通路标或检查人员。领导干部要带头遵守制度。派车要坚持原则，对无证、喝酒、有病人员，不得让其出车，不得超员、超重，不得客货混装，不派带病车出车。
施工用电的主要安全措施
用电线路架设应悬空架高，高度不低于2.5m，牢固绑扎在绝缘体上。临时用电线路应尽量使用电缆线，绝缘良好，无破损，沿边角设置，禁止乱拉乱放。
开关箱（板）应设置在高度1.5m左右位置，牢固、整洁、完好、防雨、易操作，保险熔断丝与负荷相适应。照明灯具设置高度不低于2.5m，人员易碰处的灯具，应有防护网罩。潮湿场所、金属容器内、手持照明灯具，应使用安全电压。手持电动工具应保持绝缘良好，电缆线无破损，并安装漏电保护器。电气设备外壳接地应良好可靠，裸漏带电部位、接头部位应有防护装置。易燃、易爆物品存放、使用的库房、场所，应使用防爆型照明灯具和电器。露天作业的电气设备，应有防雨措施，水下作业的电器设备，应选用防水型。带电作业应有专人监护，不允许一个人独立作业。地下工程施工的动力、照明线，不允许使用裸线，线路应悬挂在洞壁，做好绝缘。电源开关盘应架立团定好，并设触电罩，不允许倒放。开挖工作面移动照明支架，一定要绝缘牢靠。孔、洞、混凝土浇筑仓号内作业时，一律采用安全电压照明灯。
防汛抢险、暴雨雷电期间，应加强值班；供电线路备用电源要加强检查，发现问题，及时处理。每个工作面的供电设施，要根据实际用电功率的需要配置，严禁超负荷进行。
上下交叉作业的主要安全措施
施工生产现场复杂多变，除自然环境、地质条件不能人为控制外，其中人员作业、设备、材料的摆放、临时辅助设施的布置等，都是影响安全生产的主观因素，要创造良好的施工环境，必须解决好以下几方面的问题：
合理安排生产，避免上下同时作业，消除上层作业场所坠落物体伤害下方人员和设备的隐患。因特殊情况不能避免双层作业时，必须采取严密的安全防护措施。严格遵守有关操作规程防止上层物体坠落到下层。上下不同层次间，在前后左右方向必须有一段横向的安全距离，此距离应大于可能坠落半径；上层拆除脚手架、模板及其它对象时，下方不得有其它作业人员；上下立体交叉施工时，不允许在同一垂直方向上作业；设置牢固可靠的安全隔离层；做好自身保护（安全帽、安全带等）；加强现场安全检查。
爆破作业施工安全措施
对爆破所用火工材料的运输、贮存和加工等，应严格按照有关爆破安全规程执行；
在成孔钻进过程中，作业人员应戴好口罩、手套、安全帽等个人安全防护用品；
钻孔作业面宜采用湿式钻孔，以降低钻孔工作面粉尘浓度；
对钻孔机具应经常检查维护，使用中发现有异常时，应主即停机检查，排除故障后方可继续作业；
钻孔作业和炮孔内火工材料的装填严禁交叉作业；
在炮孔内火工材料的装填作业时，严禁吸烟和其它动火行为；
装药时严禁使用铁器，且不得用炮棍挤压碰击，以免触发雷管引起爆炸；
炮孔内火工材料的装填及起爆应由专门的爆破人员进行，无关人员严禁操作；
爆破区内要设警戒线，设专人负责指挥，待装药堵塞完毕，人员撤离，并检查无误后按规定发出信号，方准放炮；
爆破后应及时对工作面通风，待炮烟散尽，且作业而经专职爆破人员检查确实无瞎炮时，方可进行后继作业，如发现瞎炮应及时按有关规定处理；
相向开挖的两个工作面相距30m放炮时，双方人员均须撤离工作面，相距15m时，应停止一方施工，单向开挖贯通。
建议家长多多加强对青少年（尤其是幼龄儿童）安全乘坐电梯的知识教育。不要再出现这样的情况。万一发生意外，任何一方都无法承担后果！
各分项分部工程施工方案
通过认真学习招标文件和研究有关图纸、现场勘察。针对本工程施工特点,制定主要工程项目的施工方案设计如下：
一、桥梁工程
本合同桥梁基础为钻孔灌注桩，采用正循环旋转式钻机成孔法。下部结构为承台、墩柱和肋板式桥台。引桥上部为3*25米钢筋混凝土连续箱梁，采用满堂式支架现浇法施工。主桥上部为预应力变截面单箱双室箱梁，施工采用悬臂挂篮法施工
1、钻孔灌注桩工艺流程及施工方法
⑴、钻孔采用正循环旋转式钻进工艺
正循环钻进工艺是通过钻杆中心孔由钻头底部边喷出泥浆边旋转切削，把泥块搅拌成泥浆从孔内浮出。在成孔施工中，通过调节钻压、转速、泥浆指标等参数来控制钻进速度、防止孔斜、缩径等现象的产生，起到护壁作用。砂土层和粉土层，为防止坍孔可用稠泥浆护壁；亚粘土层、粘土层用稀泥浆护壁，使孔壁达到基本稳定，不出现缩径和大量超径。
⑵、施工工艺流程（如图）
⑶、施工方法
①、施工准备
在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，开挖前用十字交叉法：将桩中心引至开挖区外，作四个标记点，并做好保护(直到成孔后)。一般由人工开挖至确定的标高，将中心引回，埋入护筒，使护筒中心与桩位中心重合，最后在四周换填并夯实。一般情况下护筒埋深应为其直径的1.5倍，并高出地面30cm。并且护筒顶端应高出地下水位2.0m以上。
②、泥浆制作
泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成，造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率不低于95％，含砂率不大于4％，造浆率不低于2．5m3／kg。泥性能指标应符合下列技术要求：泥浆相对密度1．05—1．20，漏斗粘度16—22s，含砂率4—8％，胶体率不小于96％，失水率不大于25mL／30min。
钻孔附近设置制浆池、沉淀池，并用循环槽连接，用于钻孔过程中排出孔外的含有钻渣的泥浆循环净化后重复使用。泥浆池设在线外，主要利用沿线鱼塘等做为泥浆排放池。开钻前，准备足够数量的泥浆，保证钻孔工作的顺利进行。
③、钻机就位
在埋好护筒和备足护壁泥浆后，立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内，启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘：中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。
④、钻进
启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，开始钻进。开始钻进时进尺适当控制，在护筒刃脚处低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至护筒刃脚下后，可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中要经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取浆样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质柱状图核对，操作人员必须随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交代本班钻进情况，及下一班需要注意的事项。钻孔过程中要保持孔内1.5m~2m的水头高度，并要防止扳手等金属工具或其他弃物掉入。
钻进过程中定时检查泥浆指标，泥浆如有损耗、漏失，及时补充。遇土层变化，可适当调整泥浆指标。钻进过程中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时纠正。钻孔达到设计标高后，对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、竖直度等，几何尺寸进行全面检查，确定满足设计要求后，进行下一道工序。孔径检测采用笼式井径器，孔深和孔底沉渣检测采用标准测锤检测，桩机竖直度采用钻杆测斜法。
⑤、清孔
终孔检查符合设计要求后，立即进行清孔。清孔采用换浆法两次清孔工艺。
在钻至设计标高后，稍提钻锥离孔底10—20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.03---1.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。直至泥浆的各项指标符合规范要求。经检验合格后，立即提钻并吊装钢筋骨架和安装导管。然后再用导管进行第二次清孔，同时填写终孔检查记录，经检验合格后，立即灌注水下混凝土。清孔完毕后在30～40分钟内进行第一斗砼的灌注，保证孔底沉渣厚度小于规范和设计值。
⑥、钢筋骨架的制作与起吊就位
钢筋骨架在场外钢筋制作场进行制作、存放，最后用平板车或人工抬运至桩孔附近。钢筋骨架整体制作、分节吊装。
钢筋骨架采用加劲筋成型法制作。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。扶正加劲筋，校正与主筋的垂直度，点焊。用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根焊好，然后将骨架移至支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。在钢筋骨架周围每2米焊4个弧形钢筋“耳朵”，起导向和保证混凝土保护层厚度的作用。
制好的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土。每组骨架的各节点要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。存放钢筋骨架还要注意防雨、防潮，且不宜过多。钢筋骨架的运输采用平车加托架进行托运。运距较短时，用人工抬运。
钢筋笼分节吊装，采用汽车吊。为了保证骨架起吊时不变形，采用两点吊。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点，随着吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直时停止起吊。当骨架进入孔口后将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下降到第二吊点附近的加劲筋接近孔口时，可用木棍或型钢等穿过加劲筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲筋处，按上述办法暂时支承。然后吊来第二节骨架，使上、下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。接头完成后稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，使全部骨架降至设计标高为止。骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢或槽钢的净距应大于30cm。然后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上，一方面可以防止导管或其他机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。钢筋笼焊接安装完毕后，必须可靠固定，防止钢筋笼掉入孔底或上升。
灌注完的混凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋骨架不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。
⑦、灌注水下混凝土
采用商品砼，混凝土输送车运输，混凝土泵灌注。
灌注水下混凝土采用导管法。导管用直径25cm的钢管制作，节与节之间为卡扣式连接。导管使用前作水密、承压和接头抗拉等试验，保证导管不漏水。导管内壁做到光滑、顺直、无局部凹凸。导管顶部应设漏斗、储料斗。储料斗应能够储放灌注首批混凝土必须的储量。
开始灌注前，再次核对钢筋骨架标高、导管下口距孔底距离、孔深、沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等，不满足要求时，要经处理后方可开始灌注混凝土。
混凝土运输车运至现场，由砼输送车或输送泵送入导管漏斗内进行灌注，施工中用钻机自带的吊架提升导管。
砼首批灌注量必须满足导管埋深1m以上。当首批砼储满料斗后，拉起隔水铁板，使料斗内的混凝土通过导管落入孔底。
φ1.2m钻孔桩首批砼灌注方量:3.14*0.62*(1+3)=4.5m3。
φ1.5m钻孔桩首批砼灌注方量:3.14*0.62*(1+3)=7.1m3。
水下混凝土灌注应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量并记录导管埋置深度和混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。提升导管时做到不过快、过猛，以防拖带表层砼造成泥渣浮浆的侵入，拆除导管只允许一节一卸，拆下的导管由工人进行及时清洗，集中堆放，以备下次再用。导管的埋深一般控制在2～4m范围内。混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：
A、使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减少混凝土的冲击力。
B、当孔内混凝土面进入钢筋骨架1—2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度；增大钢筋骨架下部的埋置深度。
为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度。增加的高度一般为0.5—1.0m。此段混凝土基坑开挖后凿除，凿除时须防止损毁桩身。
⑧、塌孔、涌砂的预防及处理
在松散粉砂土或流砂中钻进时，控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆，使孔壁形成坚实泥皮，同时要根据实际地质情况决定护筒的埋没深度。
i、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。
ii、发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和粘质混合物到坍孔处以上1m～2m，如塌孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再钻进。
iii、清孔时派人补浆，保证孔内必要的水头高度。供浆管避免直接插入钻孔中，应通过水池使水减速后流入钻机中。
iv、吊放钢筋骨架时应对准钻孔中竖直插入，严防触及孔壁。
近日，城西公安分局刑警大队缜密侦查、连续奋战，破获涉案金额30余万元的系列盗窃电梯主板案，抓获犯罪嫌疑人一名。
和平西桥站至人防段之间段落即K14+.4～K15+.1为区间正常断面，设计为A型断面，长度为.7m，采用短台阶法开挖，超前下台阶7～8m。
超前支护
上台阶开挖前先沿拱部按设计布设φ42超前小导管，环向间距40cm，长cm，每1.5m一循环，导管布设后压注水泥水玻璃双液浆进行地层加固。
开挖支护
注浆后人工进行开挖，每开挖循环0.75m。开挖后立即初喷混凝土3～5cm进行封闭（包括掌子面），然后安装格栅钢架（间距0.75m）、挂钢筋网（φ8
×）、网喷混凝土达设计厚度（25㎝）。为确保支护在下台阶开挖后不下沉，每侧格栅脚部布设3根锁脚锚杆。为避免或减少上台阶下沉，下台阶开挖时左右侧错开开挖，每侧进尺不超过1.0m，开挖后立即下接格栅，并挂网完成初期支护。
仰拱开挖支护与侧墙同时完成，使支护成环。
开挖后的土方在下台阶由轨行式矿车运至竖井后提升至地面。
区间隧道穿越桥基及坝河段（B型断面）
区间隧道在K15+～+处穿越樱花西桥桥基及坝河。樱花西桥桥梁全长44.58m，北侧桥基为管桩基础，南侧桥基及南北侧桥墩均为条形基础，基础为级素混凝土；隧道顶拱距桥墩底面为2.9m，距河底距离约为5米；坝河河水深度为1～2m，河底为粉质粘土。此段设计为B型断面，长度为53m，采用超短台阶法开挖，上台阶预留心土，超前下台阶3～4m。
准备工作
施工前对坝河进行临时断流，避免河水下渗增加降水的难度并给施工带来危险；
进行降水作业；
对整个掌子面喷射砼进行封闭（喷射厚度10cm），同时搭设钻机施工平台，安装钻机。此段共两循环管棚，分别从南北二个方向施工：南侧以人防间作工作室，北侧以北土城站作工作室。
超前支护
准备工作完成后，采用管棚钻机沿拱部按设计间距施工管棚，管棚采用φ长管棚，间距40cm，每循环长度30m（段内共施工2个循环）。管棚施工后，为加强管棚刚度，在管内放置由3根Φ22钢筋绑扎成的钢筋笼，然后压注水泥水玻璃双液浆进行地层加固。
开挖支护
开挖时每循环进尺50cm，开挖后立即初喷混凝土3～5cm进行封闭（包括掌子面），然后安装型钢钢架（间距0.5m）、挂钢筋网（φ8
×）、网喷混凝土达设计厚度（30㎝），并在钢拱对应部位的拱脚每侧各布设3根长cm的φ42导管作为锁脚锚管。每开挖三个循环计1.5m后，在大管棚之间间插长cm的导管，外插角30～40°，进行注浆预加固地层，以补充大管棚注浆的遗漏。下台阶开挖前先沿拱墙轮廓施工φ42导管，导管长cm，间距40cm，外插角30～40°，然后左右侧错开开挖，每侧进尺不超过0.5m，开挖后立即下接型钢，并挂网完成初期支护。
仰拱开挖支护与侧墙同时完成，使支护成环。
开挖后的土方在下台阶由轨行式矿车运至竖井后提升至地面。
施工中加强对桥梁、河道、地面及洞内的量测，及时反馈信息，以便相应调整有关参数及方式工艺。
其施工步骤及程序见《区间隧道B型断面施工步骤及程序说明图》
区间隧道人防段（C型断面）
区间隧道K15+.1～+段为人防段，设计为C型断面，长度为9.9m，采用CD法开挖。
自A型断面进入C型断面前，提前4～5m按比例进行挑顶、扩帮，使断面逐渐过渡至C型标准断面，避免断面突变，以减少支护应力的集中。
支护参数
超前支护：φ42超前小导管，环向间距40cm，长cm，每1.5m一循环，导管布设后压注水泥水玻璃双液浆。
施工流程
施工顺序见《区间隧道C型断面施工步骤及程序说明图》。
施工中每部超前下一部3～4m进行，中隔墙在二次衬砌前拆除。
区间隧道正常段备用方案
如果区间隧道A型断面段落内土体的稳定性较差，可在上台阶开挖时预留核心土，以提高掌子面开挖时的稳定性，确保施工的安全。其开挖顺序见下图。
施工进度计划
区间隧道施工共有四个工作面，均以竖井作为施工通道。
(1)主要进度指标见表Ⅱ-2-4-1
(2)各类围岩开挖支护循环作业时间分配见图2-2-4-10、图2-2-4-11、图2-2-4-12。
工班组成：通过竖井施工的区间隧道分为四个工区，每个工区组成开挖、支护、衬砌三个工班，风、水、电及钢筋加工、防水板安装统一安排。工班组成见表II-2-4-2。
主要机具设备
区间隧道均以人工开挖，主要机具包括装载机、管棚机、喷射机、衬砌台车等。详见商务部分《主要工程装备清单》。
年7月以来，城西区发生多起小区电梯电脑主板被盗案件。该系列案件中，不法分子盯上的是电梯主板，别小看这小小一块，价值不菲，被盗后更是导致小区居民出行不便，影响较大。
工程施工作业安全技术
(1)土方工程安全技术
①基坑开挖
开挖基坑深度超过1.5m时，应按土质和深度放坡；当采取不放坡开挖，应设置临时支护，各种支护应根据土质及基坑深度经计算确定，当不设支护，其允许直立壁高度或人工边坡可按规定计算确定。地面沟坑应设防护，过沟槽信道应设渡桥和栏杆。机械挖土，在伸臂工作范围内，不得进行其它作业。
②土坡保护
材料堆放应距坑沿1m以上的距离。重物距土坡安全距离：汽车不小于3m，马车不小于2m，起重机不小于4m，土方堆放不小于1m，堆土高度不超过1m当基坑较深或晾槽时间很长时，为防止边坡失水松散或地面水冲刷、浸润影响边坡的稳定，应采用薄膜或砂浆覆盖，或砌石、草袋装土堆压，或挂铁丝网、抹水泥砂浆等方法保护。基坑槽回填时，支护拆除应与坑槽回填同步进行。
（2）砌筑工程安全技术
①一般要求
患有高血压病、心脏病及其它不适合高空作业的疾病患者，不得从事高空作业。同一垂直面内上下交叉作业时，必须设防护隔离层（如挂棚布、竹笆或绳网），防止物体坠落伤人。现场或楼层上的坑、洞应设置护身栏杆或防护盖板。使用机械要专人管理，专人操作，机械必须经常检修维护。
②砌筑安全
基础砌筑时应检查基坑、基槽土质边坡变化，如有裂缝、滑移等情况，应及时加图，堆放砖、石材料应离开坑边1m以上，深基坑上下应设梯子或坡道，不得踩踏砌体或支撑上下。墙身砌体高度超过地坪1.2m以上时，应搭设脚手架。
在一层以上或高度超过4m时，必须有上下马道，采用里脚手架必须支搭安全网，采用外脚手架应设护身栏和挡脚板口砌墙时，不得随意拆改架子或自搭飞跳。不得用不稳固的工具或物体在脚手板上垫高操作口在架子上不能向外打砖，不得站在架子上或墙顶上修凿石料，护身栏杆不得坐人，利用原架子作外沿构缝时，应重新对架子进行检查和加固。不得站在墙顶上进行划线、括缝及清扫墙面，或检查大角垂直度等作业，也不得在刚砌好的墙上行走。雨、冰冻天气施工，架子上应有防滑措施，五级以上大风应停止作业。
③运输安全
砖石运输车辆前后距离，平道上不小于2m，坡道上不小于10m。脚手架上运输，脚手板要钉牢固。运输中跨越沟槽时应铺宽度1.5m以上的马道。沟宽超过1.5m时，必须搭设马道。垂直运输的吊笼及起重机具必须满足负荷要求，安设牢固。井架和门架每10-15m应设一组缆风绳，缆风绳与地面夹角应为45-。
吊运时不得超载，并须经常检查。
④堆料安全
架子堆料，应严格控制堆重，以确保较大的安全储备。均布荷载堆重不得超过3kN/m2，集中荷载不得超过1.5kn，侧码不得超过三层，同一块脚手板上的操作人员不得超过2人。在楼层上堆料时，应先在其房间预制板下支好保安支柱，方可堆料。
（3）脚手架工程安全技术
①一般要求
架子作业时，必须戴安全帽，系安全带，穿软底鞋，所用材料应堆放平衡，工具应放入工具袋内，上下传递对象，不得抛掷。搭设脚手架材料规格必须符合有关规定。搭设木脚手架不得使用腐朽和严重开裂的木脚手杆和木脚手板，或虫蛙、枯脆、劈裂的竹材。复工工程和大风、雨、雪、冰冻后，应对脚手架进行仔细检查，发现立杆沉陷、悬空、接点松动、架子歪斜等情况，应及时处理。
②架子搭设
脚手架的构造尺寸应符合有关规定要求，与墙面应设置足够和牢固的拉结点，不得随意加大脚手杆距离或不设拉结，造成架子变形或倾倒。脚手架地基应整平务实，或加设垫木、垫板，使其有足够的承载力，以防止发生整体或局部沉陷。脚手架斜道外侧和上料平台必须绑lm高护身栏和18cm高的挡脚板或防护立网，并随施工升高而升高。脚手板要满铺、铺平、铺稳，不得有探头板。脚手搭设过程中要及时设置联墙杆剪刀撑以及必要的拉绳和吊索，避免搭设过程中发生偏斜和倾倒。采用里脚手砌外墙，要沿墙外支设安全网，其伸出宽度不少于2m，外口要高于里口，两网搭接应扎接牢固，每隔一定距离应用拉绳将斜杆与地面的锚桩拉牢，安全网除随楼层升高而逐步上升外，还应在下面问距3-4层的部位加设一道安全网。脚手架搭设完毕应进行检查验收，合格才能使用。
③防雷避电
脚手架与电压为1-2OkV以下架空输电线践的距离应小于2m，同时应有隔离防护措施。脚手架应有良好的防电、避雷装置。钢管脚手架钢井架应有可靠的接地装置，每50m长应设一处，经过钢脚手架的电线要严格检查，谨防破皮漏电，架设在空旷、山坡上的钢脚手架、钢井架应设避雷装置，施工照明通过钢脚手架时，应使用12V以下的低压电源，电动机具必须与钢脚手架接触时，要有良好的绝缘。
（4）吊装工程安全技术
①一般要求
吊装前应制订吊装施工方案，进行安全技术教育和交底，学习吊装操作规程，明确吊装程序，了解吊装机具性能和安全技术措施和要求。参加吊装人员应经身体检查，年老体弱和患有高血压、心脏病、癫痫等不适合高空作业的疾病患者，不得从事高空作业。吊装人员应戴安全帽，安全作业人员应系安全带，穿防滑鞋，带工具袋。工具和材料严禁上、下投掷。吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、吊环、夹具、卡具、地锚等进行认真检查，发现有损坏或松动情况，应立即调换或修好，所有起重工具要定期检查。
②防起重机倾翻
起重机行驶道路必须平整、坚实，松软土要务实，必要时铺设道木或路基箱，起重机不得在斜坡上作业，或两个履带一高一低作业。绑扎对象的吊索、吊环应经计算、绑扎方法应正确牢靠，以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重倾翻口起吊构件时，吊索要保持垂直，提升或下降要平稳，尽量避免紧急制功云贵冲击现象，不得超同回转半径拖吊（吊索、滑车组不与地面垂直），以免造成超负荷及钢丝绳滑脱或拉断绳索，使构件摆动。起吊重型构件，必须用牵飞引绳。未经采取一定的措施（如在起重机尾部加平衡重，或在吊杆上拉缆风绳）不得超负荷作业。在起重机或接近满载时，禁止同时进行两种动作。履带吊吊重物行驶时，臂杆应立在正前方，并拉好牵引绳，构件离地面高度不得超过50cm。塔式起重机各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3m。双机或多机抬吊时，起吊构件重量要进行合理分配，不得超过单机重量的80%o操作时要统一指挥，密切配合，用钩滑车组均应保持垂直状态。吊装时应专人指挥，使用统一信号，信号要鲜明准确，起重机操作人员必须按信号进行工作。六级风以上或暴雨、大雾天应禁止吊装作业。
③防止坠落、倒塌
吊装作业区应非工作人员入内，起重机工作时起重机臂下不得站人，上下层作业应设隔板或绳网。吊装的构件、运搬重物，严禁人站在被吊装运输的重物上指挥，不得在构件上堆放或悬挂零星对象，构件起吊后回转要平稳，不得在空中摇晃。雨期、冬期吊装、高空作业乎应有防滑措施，如在屋面铺垫草垫，屋架上弦捆绑麻袋，屋面孔洞应用木板盖严。登高应用梯子，应与已固定的构件绑牢，与地面夹角以60-。为宜，梯子不得缺挡或垫高使用。起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，关闭锁好司机室门，吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人。
④防触电
起重机在电线下进行工作时，吊杆最高点与电线之间应保持一定的垂直距离，起重机在电线附近行驶时，起重机与电线之间应保持一定的安全水平距离。电焊机的电源线长度不宜超过5m，并应架高，电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为60-80V，要求手把线质量良好，如有破损，应及时用胶布严密包扎，电焊机的外壳应接地。使用塔式起重机或长吊杆的其它类型起重机时，应有避雷、防触电设施。各种用电机械必须有良好的接地或接零，对于手持电动工具，必须装设漏电保护装置。
（5）现场防触电安全技术
在高压带电区域内部分停电工作时，人与带电部分应保持一定的安全距离，并有人监护。接地线应用截面不小于25m2的多股软裸铜线和专用线夹，严禁用缠绕的方法进行接地和短路。同一供电网不允许有的接地，有的接零。施工现场架设的低压线路不得用裸导线，所架设的高压线应距建筑物水平距离10m以外，垂直距离离地面7m以上，跨越交通要道时，需要安全保护装置。现场夜间照明电线及灯具，高度不应低于2.5m。凡工程工期超过3个月者，电气设备及线路，均应按正式工程的要求设置。行灯电压不得超过36v，在潮湿场所工作时，行灯电压不得超过12v。使用高温灯具，如碳鸽灯、高压水银灯、20OW以上的白炽灯等，要远离易燃物品，最低不得小于cm，距离易爆物在3m以上。一般电灯泡距易燃物不少于30cm，室外照明应装防雨罩。现场机械设备及电动工具应设置漏电保护器，每机应单独设置，不得共享，以保证用电安全。现场变电室应配有灭火器及高压安全用具，如接地线棒、接地卡子、高压低电笔、绝缘拉杆、胶靴、手套等，并每年试验一次。
城西公安分局刑警大队高度重视，迅速组织精干警力全力侦破。经认真研判、串并比对，办案民警发现系列案件作案手法相似，基本确定为同一伙嫌疑人所为。然而，在侦查中，民警发现犯罪嫌疑人具有较强的反侦察意识，其作案时间段均在凌晨，在得手潜逃时仔细谋划路线，隐藏自身行迹，这对该案的侦破带来一定的难度。
知难而进必有所获。办案民警充分发扬攻坚克难、勇于担当的“刑警精神”，艰苦奋战、缜密侦查，与分局相关职能部门同步作战、紧密协作，经过数十天的努力，成功锁定盗窃嫌疑人。