古语有云“二月春风似剪刀”，早春二月，万物已然展露出了万般生机。但于车市而言，这把剪刀似乎剪去了春节前各家车企冲击交付的勇气。不过一片龃龉之中，仍有车企逆势奋起。极氪于3月1日公布了最新交付量：极氪2月共计交付台，环比增长75.1%、同比增长87.1%，累计交付台。在经历了一月份的闭关修炼之后，极氪以搏浪铁腕的实力和极速奔跑的极氪速度，再度展现了深厚的体系化实力。
不止交付上再创佳绩，融资方面也再图新篇。2月13日，极氪宣布完成了7.5亿美元A轮融资，投后估值亿美元。在“造车新势力”里，极氪的估值已经远远超过了小鹏汽车。
闭关修炼后逆势归来，极氪练的是什么武功秘籍？
继年1月惨淡的交付局面后，2月的车市虽然有所回暖，但整体情况仍然不容乐观。受到春节后的传统淡季因素影响，外加2月只有28天，再外加补贴正式结束开始扩散到订单交付等，新能源汽车交付水平有所下滑本身是符合市场预期的。极氪为了确保年整体生产大纲的完成以及新项目的顺利导入，一开年就对极氪智慧工厂进行产线改造升级。在停产约21天的“闭关修炼”后，极氪刚刚正式开工，便逆势完成了2月淡季交付台，累计交付台的成绩，不禁让人疑惑，极氪难倒是在停产期间修炼了什么武功秘籍吗？事实上，极氪的铁腕和速度都要归功于五个字：体系化实力。
首先在生产方面，作为浙江省首批“未来工厂“项目，极氨智慧工厂本身就是极度高效、精确的未来式工厂样本。极氨智慧工厂以5G+工业互联网平台为基础，部署ERP、MES、LES、QNS等信息化系统，结合AGV、智能工业机器人等智能制造设备，为中国“智造”提供值得借鉴的范本。而1月9日极氪量产版车型刚刚正式下线，已于年1月如期开启交付，平均订单金额达52.7万元，因此在极氪进行工厂升级后，或将为极氪车型再添助力。
当然，除了高效智能的生产能力，极氪最核心的绝技在于吉利35年积累下的技术优势与产业基础。众所周知，极氪所采用的SEA浩瀚架构，是吉利投入多亿元，耗费5年时间所打造的，是目前全球最高效的智能电动汽车解决方案之一。不仅如此，在极氪的研发上，吉利还给予了数千人研发团队、全球研发中心以及等顶级配置。在全方位的BUFF叠加之下，极氪还拥有极高的综合素质，仅仅就其底盘而言，最初就是由路特斯团队和中欧研发团队上百位工程师全力打造。在此基础上，全新升级的款极氪多项豪华配置实现全系标配，产品力得到全面提升，得到用户高度认可，平均订单订单金额超过33.6万元，进入传统豪华车主流细分市场，持续刷新中国豪华纯电品牌价值新高度。
另外，随着新奢全能SUV——极氪X于2月3日正式公布命名后，极氪的产品矩阵得到了进一步的完善，这也意味着极氪将覆盖更为广泛的细分领域市场。
直面用户，用户思维是极氪发展的定海神针
在年的新年内部信中，极氪CEO安聪慧表示，“不怕用户抱怨，就怕用户无声，疏通用户抱怨的渠道，把差评放在台面上。”作为一家用户型企业，极氪的稳扎稳打离不开对于用户思维的坚定贯彻，这也是助力极氪晋级销量冠*的密码。秉持着“始于交付，不止于交付”的用户服务理念，极氪以最纯粹的用户思维持续加速用户服务生态体系建设。截至年3月1日，极氪全国门店已超过家，覆盖近70个主要城市，为用户带来更潮流、更时尚、更具科技感的生活方式。极氪能源服务体系持续完善。截至3月1日，极氪能源全国自建充电网络已突破城+站，覆盖95%以上的极氪车主所在城市。同时，极氪APP充电地图接入的第三方优质充电资源已覆盖全国城，可扫码使用的公共充电枪近43万把，覆盖全国多个高速服务区站点。
根据天风研究数据显示，年，伴随着中国新能源汽车的市场渗透率和规模的进一步提高，同时国补正式退出历史舞台等影响下，新能源汽车增速将大幅放缓，新能源行业竞争格局势必加剧。陌上花已开，春日宜播种，在今年这片越发艰难的新能源土壤中，手握极氪、全新的极氪以及又一个“拳头产品”极氪X，极氪能否打造一个属于自己的春天？就留待时间证明吧。