烟囱专用电梯——烟筒电梯——厂家安装生产制造
烟囱在线检测专用电梯——烟筒电梯电梯自动控制系统已经成为计算机技术应用领域中具有相当活力的一个分支。为适应对系统的安全性、可靠性和功能实现灵活性的高要求需要，发展起来的系统是以微型计算机为核心。这种系统是将4C技术，即计算机技术(COMPUTER)、自动控制技术(CONTROL)、通信技术(COMMUNICATION)及转换技术(CHANGE)整合成高度关联、融合的体系。它在适应范围、可扩展性、可维护性、系统工作稳定性等诸多方面较以往控制系统具有明显的优越性，并已成为推动电梯控制技术发展的基石。系统工作稳定性等诸多方面较以往控制系统具有明显的优越性，并已成为推动电梯控制技术发展的基石。
电梯速度趋于超高速化
随着摩天楼的群起，对电梯的运行速度不断提出挑战，同时也促进了电梯技术的发展。目前世界上电梯的最高速度已达到17m/s，更有18m/s的电梯将要运行在多米高的“上海中心大厦”内。可以预期，随着多用途、全功能的超高层建筑的发展，超高速电梯必定继续成为研发的方向。超大容量曳引电动机、高性能的微处理器、减振、噪声抑制技术、轿内自动调压系统、适用于超高速电梯的安全部件等技术都将会积极地推进。
绿色电梯的普及呈必然趋势
节能、环保材料在电梯零部件上的应用已经初露端倪。永磁同步无齿轮曳引机、能量回馈装置正在迅速提高整机配套率。非金属材料制作的轿壁、导向轮、曳引轮已经投入应用。电梯悬挂系统以扁平复合曳引钢带取代了传统曳引钢丝绳。以非金属材料制成的曳引绳取代钢丝绳更具有革命性。此外，采用直线电机驱动的电梯也有较大研究空间。两台电梯共用同一井道的双子电梯已经开始运行。电梯群控系统更趋于智能化。如基于专家系统、模糊逻辑的群控系统能适应电梯交通的不确定性、控制目标的多样化、非线性表现等动态特性。随着智能建筑的发展，电梯的智能群控系统能与大楼所有的自动化服务设备结合成整体智能系统。
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通道、涵洞工程
本标段主线共有箱型涵洞1道（1-6×3.6），机耕盖板通道1道（4×2.7）；互通立交共有圆管涵7道（φ1.5），机耕盖板通道2道（4×2.7）。
一）管涵施工
本工程的钢筋砼圆管涵均得到业主和监理认可的生产厂家预制。
施工方法
1）填土预压
涵洞路段先填土预压（一般采用等载预压，少量软土沉降量大的地段采用超载预压），并且砂垫层加厚，填筑时严格控制填土速率，路堤连续2个月的沉降量小于3cm/月时方可进行反开挖施工。
2）反基槽开挖、处理
基槽采用机械开挖，人工配合，管涵施工前必须验槽，地基承载力要满足设计要求，保证其槽底坚实、平整，高程、坡度准确。
3）浇筑管底砼
验槽合格后，及时浇筑管底砼。在浇筑过程中，严格控制平基顶面高程，冬期施工时须注意及时进行保温养护。
4）管道吊装
管底砼达到5MPa以上时方可下管，下管采用汽车吊装。下管前先在平基面上弹放管节控制线，稳管间隙按10mm控制，避免出现错口现象。管节对口完毕后，用与管座同标号的砼垫块卡牢、固定。
质量要求：管内底高程偏差在±10mm，中心偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm。
5）管座砼施工
a、模板采用组合钢模板拼装，外侧用双钢管做横、立带加固，并用短方木顶于边坡木板上。模板内侧用钢筋头卡住。
b、砼浇筑前，对管底砼进行凿毛，并用水冲洗干净。对砼与管接触的三角部分，选用与管座砼同强度等级的水泥砂浆，先行填捣密实。
c、浇筑砼时两侧同时进行，防止将管挤偏，浇筑砼时同时进行勾捻内缝，并用麻球在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。
6）回填土
构筑物两侧回填土采用透水性材料，涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土必须分层对称夯实。
施工过程中，当涵洞顶填土厚度不足50cm时，严禁任何重型机械和车辆通过。
施工方法
1）盖板通道路段先填土预压（一般采用等载预压，少量软土沉降量大的地段采用超载预压），并且砂垫层加厚，填筑严格控制填土速率，路堤连续2个月的沉降量小于3cm/月时方可进行反开挖施工。
2）安排测量人员定位放线，并拴桩定位。
3）根据盖板通道基础形式，视其土方开挖量大小决定机械或人工施工。基础分为分离式基础和整体式基础，分离式基础盖板通道底铺砌采用7.5号浆砌片石。
4）将加工的基础钢筋按图纸绑扎，对于部分台身钢筋需视情况搭设脚手架以固定钢筋和便于施工。然后支设模板，架好支撑。
5）浇筑基础砼。本标段均采用拌合站统一拌制砼，由砼罐车运输。浇筑时注意振捣工艺，不得过振和漏振，振捣密实，以确保洞底铺砌起支撑梁及承受冲刷的作用。
6）继续绑扎台身钢筋，如果基础砼浇筑时间不长，需注意采取措施不得使基础和台身钢筋位移，绑扎完砂浆垫块后，安装模板就位。注意留置台帽抱箍模板所需预留孔。
7）浇筑台身砼，在浇筑落差大于2m时，需采用溜槽或串筒，以避免砼离析。
8）安装台帽模板体系，在其上绑扎台帽钢筋，需保证支座垫石、锚栓等预埋件的位置正确。然后再进行侧面模板的搭设。在桥台台帽施工时注意留设搭板预埋锚栓。
9）浇筑台帽砼，振捣时需注意不得使锚栓等预埋件位移。
并且严格控制台帽顶标高，宜低于设计标高1～2cm。
10）台帽砼达到设计要求后，测量放出盖板位置线，安装从预制场运来的盖板，注意在安装之前应检查构件尺寸、涵台尺寸和涵台间距，并核对其高程，调整构件位置使与沉降缝重合，安装时注意调整板的位置和缝宽。
11）在吊装盖板间缝隙模板后，采用细石砼浇筑。此工序安排专门的施工队伍，以保证涵面的质量。
12）弹线，绑扎两侧帽石底座钢筋，支设模板时注意使模板外侧必须封闭严紧，保证不漏浆。然后浇筑耳墙砼。
13）进行台背回填，回填材料采用图纸规定材料，台背回填应尽量两侧同时进行，同时回填土应分层进行，以保证压实质量。
14）测量放出八字翼墙大样，支模浇筑砼基础并砌筑浆砌片
石翼墙墙身。砌筑时应严格按照规程施工，以保证翼墙的质量及美观。
施工方法
1）先填土预压（一般采用等载预压，少量软土沉降量大的地段采用超载预压），并且砂垫层加厚，填筑严格控制填土速率，路堤连续2个月的沉降量小于3cm/月时方可进行反开挖施工。
2）测量放样
按照设计位置测设出箱涵轴线桩，拴桩保护。根据设计图纸尺寸及相对关系，放出箱涵基槽开挖线、结构边线。
3）基槽开挖
基槽采用机械开挖，人工配合，管涵施工前必须验槽，地基承载力要满足设计要求，保证基槽底坚实、平整，高程、坡度准确。
4）底板施工
验槽合格后，进行垫层砼浇筑，垫层强度达到5MPa后，即可绑扎底板和侧墙板钢筋、支立底板模板。内侧墙板保证50cm以上。
底板外侧模板使用组合钢模板，内侧模使用竹胶合板。底模板加固时，用方木做横立杆，利用槽壁进行支撑。支撑方木不得与土直接接触，要垫木板。砼浇筑时底板和侧墙30cm以上一起浇筑。
5）侧墙及顶板施工
a、底板浇筑完毕，将侧墙位置凿毛清理干净后，绑扎侧墙钢筋、支立侧墙及顶板内模。洞内采用满堂红脚手架，立杆间距90cm，横杆间距cm，每3m设置剪刀撑一道，侧墙用钢管对顶。内模支立完毕验收合格后绑扎顶板钢筋，隐蔽检查验收后，支立侧墙外模，螺栓加固。
b、砼由搅拌站供应，罐车运输，泵车浇筑。在浇筑侧墙前，先浇5cm厚与砼同标号砂浆，以利于结合，防止烂根。对称、分层浇筑及振捣。在浇筑到侧墙顶时，根据气温及砼凝结时间情况，适当停顿，使侧墙砼沉落稳定，然后再浇筑顶板砼。
c、在砼浇筑完毕初凝后，及时进行覆盖洒水养生。
6）洞口施工
在涵身施工完毕后，按设计图纸和规范进行翼墙施工，施工方法同结构施工。
7）回填土施工
在通道砼强度达到设计强度90%后，分层、对称回填，密实度不小于95%。涵背回填长度按设计要求进行。材料使用砂砾或监理工程师批准的材料。
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