车道满堂脚手架施工方案方案编号：
一、工程概况：
按照创鲁班奖的要求，车道墙面、梁底顶棚需要修补，因B1-B2坡道的顶部高度达到10米，施工面积约㎡，呈斜坡状，故采用满堂扣件式脚手架施工，预留高2.5m*宽4m的车辆行驶安全通道。
为了充分利用脚手架的空间，增加施工安全性，在脚手架顶面设置满铺木板，脚手架木板顶面严格控制材料堆放，并须分散堆放，堆放点上有专人负责，严格控制荷载不大于㎏/㎡。
二、施工流程：
准备工作→设计图纸，地基放线→脚手架搭设→拆除→清理现场
三、搭设方案：
⑴准备工作：在脚手架搭设前，应做好以下准备工作，
1、据施工方案的要求，应由技术人员对参与脚手架搭设的有关人员进行全面的技术交底。
2、应对搭设用的钢管、扣件、脚手片、铁丝等进行检查验收，不合格的构配件严禁使用，经检验合格的构配件应按品种、规格分类堆放整齐。
3、清除地面杂物，准备垫板，做好立杆基础措施。
4、用彩条布、模板对地面进行保护，墙面、管道、消防设备等用彩条布或者塑料薄膜包裹。
⑵设计图纸，地基放线：电脑排版设计图纸，按照图纸要求对脚手架立杆底脚位置进行定位放线，并对夹层顶板进行支撑加固。检查现场脚手架搭设的范围是否与脚手架方案相一致。（参照平面布置图，立面图一、立面图二）
⑶脚手架搭设：画线放样→放置槽钢垫块或木垫块→放置纵向扫地杆→立杆（加临时抛杆）→横向扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→第三步纵向水平杆→第三步横向水平杆→以此类推，完成第一层脚手架纵横向搭设→剪刀撑搭设→再搭设上几层脚手架→水平剪刀撑搭设→铺设脚手片→挂安全网。
⑷拆除：脚手架拆除按“先搭后拆，后搭先拆，先拆非承重杆，后拆承重杆”的原则进行，按层从上往下逐层拆除，严禁上下层同时进行，即脚手片→连横杆→大横杆→剪刀撑→立杆。
⑸清理现场：脚手架施工工作完成后，将钢管、扣件等材料堆放整齐，并装车运走，保护地面用的彩条布、模板、塑料薄膜等物品清理干净，并叠放到指定地点。
四、部件及结构说明：
（1）作业结构：指需要利用钢质脚手架作业的各类结构物。
（2）直角扣件：用于杆与杆搭成90°固定用的连接件。
（3）对接扣件：用于杆与杆搭成°固定的用的连接件。
（4）旋转扣件：用于杆与杆搭成°范围内任意角度连接固定的连接件。
（5）内井型：搭设于成口字型作业结构内成井字型的脚手架结构。
（6）外井型：围作业结构而成井字型的脚手架结构。
（7）凹型：分两种：一种为平凹型，一种为直册型。是指凹型作业结构，在凹内搭设的三面脚手架结构。
（8）立杆：是指与地面垂直的杆、是脚手架受力杆，它的作用是将脚手架上所有重量传导到地基上，一般长度为6米。
（9）大横杆：是指与作业面平行的长杆，与立杆连成整体，将脚手板上的重量传到立杆上，一般长度为6米。
（10）小横杆：是指与作业面垂直的短杆，与立杆连成整体，用于搭载脚手板并将脚手板上的重量传到大横杆和立杆上。
（11）斜撑：指紧贴脚手架宽度方向的外排立杆，与立杆斜交并与作业面成45
—60°角的杆。一般沿脚手架的立杆与小横杆连接形成的长方形的对角线设置，上下连续设置成“之”字型，用于将脚手架形成三角稳定结构，防止架子
沿纵长方向倾斜。
（12）剪刀撑：指与脚手架长度方向的外排立杆斜交，与作业面平行、与地面成45—60°角的支斜杆。一般要沿脚手架的整个高度贯穿脚手架的多个立杆与大横杆，用于将脚手架连成整体，形成三角形，增加整体稳定性。
（13）抛撑：是指支点在脚手架外与宽度方向多个立杆斜交的支杆，与地面和作业面均成45-60°夹角，增加脚手架横向稳定，防止脚手架向外倾斜倾倒。
（14）连体杆：也称连墙杆，与作业结构相互连接的水平杆，能承受拉和压的
作用力，主要用于高度较高的脚手架，可以承担外排立杆不均匀产生下沉所产生的载荷和防止脚手架向外倾斜。一般采用焊接或卡接在作业结构上。
五、对作业人员的要求
（1）搭架人员必须按国家规定做到持证上岗。
（2）搭架员工的年龄必须在18-45周岁内，不得使用未成年人或超龄人。
（3）凡从事本搭架工种员工，必须定期进行体格检查。患有高血压、心脏病、癫痫病等以及不适应高处作业人员，禁止从事脚手架搭设工作。
（4）脚手架搭设人员必须经过专业安全技术培训，了解各种扣件、脚手板、脚手杆、工具等性能，掌握其正确使用方法，考试合格，持有特种作业操作证方可上岗。
（5）作业前要戴好安全帽，架子工应佩带双钩安全带，作业中始终保持一根安全带系挂在脚手管上进行防护。严禁穿硬底塑料鞋和带钉鞋作业。
（6）架子工搭设脚手架所用的各种扣件应使用专用扣件包，禁止使用其他易造成扣件散落的物品装置扣件。
六、质量验收标准
脚手架搭设垂直度与水平度允许偏差
施工方案审批表附表1-1