亚马逊雨林一只蝴蝶翅膀偶尔振动，两周后就会引起得克萨斯州的一场龙卷风，这就是蝴蝶效应，在二战历史上，它也是同样存在的。
那蝴蝶又是谁呢？蝴蝶不是其它，而是一架日*飞机，它却在战争中起到了举足轻重的作用。
日本偷袭珍珠港后，美国宣布不再保持中立，开始加入第二次世界大战。但是刚刚加入战场的美*被日*揍得晕头转向，当时美*最大的噩梦就是日*的零式战机，每一个即将起飞加入战斗的美*飞行员都明白这可能是一趟有去无回的战斗，他们的对手，零式，成了死神的代名词。
因为日*的“零式战机”是盟*飞机无法抵抗的优秀战斗机。它航程远、速度快、转弯半径小、爬升灵活，在当年背景下，几乎是飞行员梦想中的完美格斗飞机。
在二战初期，无论是F2A水牛式战斗机、F4F野猫战斗机，还是陆*的P40，都不是“零战”的对手。通常盟*都是损失好几架飞机都不见得能换取一架零式飞机的损伤。
在年下半年的中国战场，重庆空战中，一共有99架中国飞机被日*零式击落，而日*仅付出了两架的伤亡。零式战机的战绩为它赢得了赫赫威名。
以当时日本的工业水平，能制造出性能如此超前的战斗机，实在是个奇迹。盟*都无法搞清日*飞机的制造原理，迫切的想要弄来一架飞机进行针对性研究。
可是日本对飞机的保护是极为严密的，盟*只能得到一些零式战机的碎片。无法形成有效的价值，这得益于日*对飞行员下的一条死命令——每个飞行员必须携带手枪和汽油登机，当飞机无法返回，被迫降临敌战区的时候，必须原地焚毁，不能让飞机落入敌*手中，至于手枪则是留给飞行员用来减少自己痛苦的一种方式。
因为在太平洋战争中吃尽零式战机的苦头，美*迫切想拥有一架日*零式战机进行解剖分析。然而，想捕获一架完整的飞机又谈何容易。
所谓念念不忘必有回响，这一天终于来临，日*在年6月发动了对阿拉斯加州阿留申群岛的佯攻，期间一架零式飞机因为油箱中弹，输油管被切断，而被迫匆匆飞往附近的阿库坦岛迫降。
由于飞机着陆过程中，没有想到苔原下面是湿漉漉的沼泽，飞机的机轮一下子被陷住。飞机发生侧翻，倒霉的飞行员在飞机翻滚过程中被折断脖子，导致当场死亡。
因为飞机降落的地方属于一座荒岛，海面上航行的船只又看不见处于小岛中间的飞机，这架飞机和他的驾驶员就这样躺在小岛上一个月。
直到七月十日，美*的一个飞行员照例巡逻的时候，发现了在苔原上闪闪发光的机腹，这架停留了三十天的零式战机才最终被美*秘密运回基地。而他的驾驶员则被就地草草掩埋。
由于机身受损，经过一个多月的修复后，还原成了原本的模样。美*开始对它进行解剖刀般的分析。为此美*飞行员艾迪少校进行了多达24次的试飞。正所谓知己知彼百战不殆，试飞的结果让美*终于找到了零式的致命弱点。
第一，它强度不高，在进行高强度飞行的时候，飞机容易解体。
第二，在中高速的运动轨迹下，输于盟*战机。
第三，为了加强飞机的灵敏度，它的油箱容量小且缺乏保护，普通的机枪都可以破防，基本毫无还手之力。
美国对此飞机下的结论是二战中最容易被击落的飞机，没有之一。
零式战机在美*面前再无秘密可言，很快美*将这一情报与盟*分享，日本的空中控制权渐渐消失。
盟*推出了迎头打了就跑”、“萨奇剪刀”等编组战法，让“零式”无可奈何。接着美*推出了大杀器，F6F地狱猫舰载战斗机，美国兵昵称为“泼妇”。这款战机是专为克制零式战机而设计的，零战的火力对他来说就是挠痒痒一般的存在。
蝴蝶扇起的一股气流，终于在德克萨斯州引起了一股巨大的龙卷风。
自打F6F的问世，日*零式战机的不败神话开始落下帷幕，在年的菲律宾海战，F6F更是轻松击落了数以百计的日本飞机，自己仅付出一架飞机的伤亡为代价。
这与当年日*在中国重庆的空战结果何其相似，果然应验了一句话，天道好轮回，苍天饶过谁。
美*也欢乐的戏称为“马里亚纳猎火鸡大赛”，零式战机仿佛如飞鸟一般任他们击落。
零式飞机的捕获对于日本是极其不利的结果，很大程度上改变了二战的格局，就是这架带给日本辉煌的飞机，最终也带领日本走向灭亡。
没有办法的日本只能换用其它飞机，然而这并不能改变战争后期对制空权、制海权的逐渐消失的局面。
随着后期美*优秀战机的不断问世，像P-51野马、F4U海盗、F6F地狱猫等高性能战斗机的大批量投入战场，零式战斗机的性能显得越发苍白无力。
到了战争末期，越发无力的零式战斗机沦为了“神风特攻队”自杀攻击的主要机种。直到最后日本投降之后，曾带领数次零式战机飞行的日本*官奥宫正武，在《零战》一书中写到“零式战机的被俘，不亚于日本中途岛战役的失败，甚至较为后者，这更为严重。因为这加速了我们二战失败的进程。”
现在那架为盟*反击起到至关重要的零战飞机的残骸，还安安静静地躺在美国博物馆的角落里。